平民车手体验赛道的 激情和魅力得以更好发挥

发布时间:2018-10-30 16:43 文章来源:未知 阅读次数:

  “一个汽车强国势必需要有强大的汽车运动基石。”杨学良用这样一句话强调汽车运动的重要性。而吉利汽车打造的“超吉联赛”则将成为这块基石的雏形,引领中国汽车运动的发展。

  热爱汽车运动的人不少,但圈内熟知的F1、达喀尔、WRC未免太遥不可及。对这些人来说,“超吉联赛”将是一个释放赛车热情的好机会。

  10月14日,2018年GL“超吉联赛”年度总决赛在宁波国际赛道正式开展,比赛设立了前三名和“巾帼杯”等奖项,所有获奖选手将有权加入超级联赛“冠军驾驶特训营”,接受知名赛车教练特训,强化驾驶技能。

  活动当天,荧屏女神&专业赛车手刘涛也来到现场亲自为比赛助阵。“平民化”汽车赛事现场的热闹和赛手的专业性令刘涛内心澎湃,经过简单改装就能满足比赛需求的帝豪GL更出乎她的意料。

  事实上,吉利汽车“超吉联赛”最早可追溯到2006年,这是最早的自主品牌单一赛事。比赛设立“吉速挑战赛”和“吉速体验营”两大部分,兼顾专业竞技和产品体验。在此次决赛之前,2018年“超吉联赛”已在珠海、成都、宁波、上海等城市举行了分站赛事,各路优秀赛手一路角逐至最终的决赛。

  与很多国内外知名的汽车赛事的“小众”不同,“超吉联赛”最大的特点是“平民化”,高额的奖金和低门槛的参与方式吸引了很多汽车爱好者参与,平民车手体验赛道的激情和魅力得以更好发挥。

  2018年吉利“超吉联赛”选用吉利3.0代精品车2018款帝豪GL作为原型车,吉利汽车表示,帝豪GL在外观、底盘调校、发动机、安全结构等多个方面都有作为赛车的潜力。

  帝豪GL在被改装为赛车的过程中,动力总成的1.4T “中国心”十佳发动机并没有改动,扭矩输出和发动机响应有所调整,同时外观和内装都按照赛车的标准进行了改装。

  改装后的帝豪GL依然拥有强劲的动力,更宽广的扭矩输出区间给了车手更大的换挡空间去灵活操作,同时外围的安全装备得到进一步升级,保障车身和人身安全。

  除了自家的“超吉联赛”,即将上市的领克03还将组成车队参加明年的WTCR(国际汽联世界房车锦标赛),该项赛事的第七站和第八站将分别在宁波和武汉举行。

  参加国际赛事主要考验着汽车的动力总成水准,以沃尔沃的研发技术为背书,加上自身的持续投入,吉利汽车动力总成近些年来的进步也得到公认。据了解,除了1.4T“中国心”十佳发动机外,接下来F4锦标赛在亚太区尤其在中国的赛车,也将采用吉利调校后的2.0L发动机动力总成。

  吉利汽车集团副总裁杨学良表示,通过参与国际汽车赛事,吉利汽车想向世界证明中国汽车的调校能力和动力总成水平,同时把欧洲的经验跟中国主机厂的能力结合在一起,推动中国汽车运动的发展。PK10牛牛

  从2006年开始便推动中国汽车运动发展的吉利汽车,已经举办过FIA F4、CFGP中国方程式大奖,并进军环塔国际拉力赛、达喀尔中国系列赛事等国际大型拉力赛。在杨学良看来,“一个汽车强国势必需要有强大的汽车运动基石。”

  他表示,随者普及度的提高,汽车正在从一个简单的交通工具成为生活的“第三空间”,未来一定是更加具备品牌属性、有文化感染力、能够和车主增强互动的平台,而不是简单的产品。

  这一认知决定着吉利将不局限于小众汽车赛事,更平民化的“超级联赛”将有助于更多用户和赛车进行接触,了解赛车文化,从而推动汽车运动的发展。

  谈到汽车运动的目的,杨学良表示,吉利汽车希望通过推广汽车运动,普及交通安全和文明驾驶的理念。由于国内整体赛车运动氛围不强,致使不少赛车爱好者错误地认为,赛车就是要在街道上高速猛烈驾驶,从而造成生命和财产的损失。“汽车运动第一条原则就是安全,我们认为赛车运动的普及包括从婴幼儿开始,进行赛车运动和赛车规则的普及,有利于加强大众安全驾驶的习惯和意识。”

  除此之外,吉利汽车将打造赛车运动的产业链。目前世界上诸如美国、日本等汽车强国,都拥有比较发达的汽车运动,除了车之外,周边的赛手培训、技师培训、仪器设备开发、零部件体系开发领域都比较完备成熟。“赛车周边产业的发展一定是由车企去引领的,这也是吉利汽车要达到的目的。”

  未来,吉利将依托吉利控股旗下的铭泰集团,深入涉足赛事运营、车手培训、赛道运营、赛事承办等专业汽车运动相关领域。此次比赛的场地宁波国际赛车场就是由吉利控股集团旗下的铭泰集团投资建设,并已经承办多项国际赛事。

  今年吉利正式成立了赛车运动部门,将在中国杭州和瑞典哥德堡两地同步发展,专注于整合资源、提升专业性、提高效率,为吉利集团在汽车运动运营与管理打好基础。

  “从赛事中积累的技术品质,用来反哺商品车是我们想要达到的目标之一。”杨学良进一步解释,由于汽车赛事在相对极限的状况下驾驶,因此对汽车本身品质的考验,在汽车调校层面的数据和经验的积累,都将有助于车企商品车的改良。

  更直接的好处在于,汽车赛事将很自然地对参赛车型进行品质传播。在刚过去的9月份,帝豪GL销量达到12515辆,今年前9个月累计销量为114763辆。自2016年上市以来,帝豪GL总销量已经突破27万辆,连续14个月销量过万,成为唯一排名进入前20的国产A+级轿车,并与全新帝豪、全新远景包揽中国品牌轿车销量前三名。

相关文档: